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                九曳張冰:我們正在替代凍品經ζ 銷商的部分功能

                2019-01-2817:15

                來源: 冷凍食【品網 發布者:李雋

                2018年10月10日,九曳供應鏈(簡稱“九曳”)正式宣布獲得正大集團數億元C輪戰」略融資。

                此前的7月27日,九曳原創生鮮品牌“唯鮮良品”正式入駐〒蘇寧易購線上平臺,在 既然是第一超那對后面供應鏈之外開始面向全國銷售泰國椰青。

                “哪怕只是甚至劃過空間一只龍蝦,我◤也可以保質保量地送到消費者家裏去。”九曳創始人&CEO張冰在接受冷食傳媒記∴者采訪時說,“2019年,中國◆冷鏈物流行業的關鍵會是更高的標準。這是客戶的要求,也是行業自身↓的要求。”

                ?冷食傳媒記者 | 李雋

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                全國布網去中間化

                作為食品行業的一ω部分,中國冷鏈物流的發展路徑與大行業休戚相關。

                近三年來,互聯網開始逐漸影響到中國農業及食品行業。而早在十年前︻就受到互聯網影響的家電、日用品行業中,線上生存率已高達15%~20%。

                互聯網,意味著信息的對稱和渠道的扁平。張冰表示,上遊企業希望通過互聯網完成去中心化,優化掉一批、二批,縮短鏈路。而這也是九曳近幾年一卐直在做的事情。全國布網,從某種意義上來說,正在代替傳☉統凍品經銷商的一些功能。

                舉個栗子,以前科爾沁牛業想把大草原上的產品,賣進上海盒馬鮮生,是沒辦法實現的。因為要先把貨賣給華東的經銷商,再由他們送▅進盒馬鮮生。但現在通過九曳,科爾沁牛業就能把產品直接賣給零售終端和消費者◣∴,去掉中間環節,只是增加了服務商。

                經濟形勢不好,大家都在說消費降級,但張而且冰認為ㄨ〖,消費降級是不可能發生在食品行業的。“你看,超市裏的生鮮爆閃無比品類占比越來越大,便利店裏『的鮮食和便當也越來越多。人們只會越吃越〖好。”

                隨著消費升級,人們對生鮮產品及其他新鮮健康食品的需求越來越旺,帶動了整個產業互聯網在農業和食品行業的∑ 升級。

                冷鏈市場的競爭日益激烈,各大企業○在生鮮零售上遍地布局。張冰認為,冷鏈是農業和食品行業【上相對核心的部分,生鮮供應鏈仍大有可為。

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                冷鏈物☆流難的不是配送,而是倉庫

                自2014年11月誕生,九曳目前在國內已開通25個生鮮集散中心,海外已○開通15倉(仍在陸續開通中),生鮮雲倉內可支持8個溫區管控。基於雲倉打造的幹支線淡淡開口道運輸線路達800多條,生鮮宅〗配服務已覆蓋全國86%的市級以上城市,涵蓋水果、蔬菜、海鮮水產、牛羊肉、奶制品、冰淇淋、鮮花、紅酒。

                2014年時,冷鏈行業還處於角落裏,完全沒有當下生鮮零售遍地、冷鏈物流林立的火熱場景。但當時生鮮電商擅長已逐漸火熱,生鮮商家最頭疼的問題,莫過於尚未成熟的冷鏈物流,采購的農產品、水果、進口海※鮮還沒來得及送到客戶手上,已經在物流途中腐敗。

                作為物流行業◥資深從業者,張冰對於冷鏈市場有著深刻的理解。“我做了十幾年物流。五年前,冷鏈是國內的♀藍海市場,而且缺少一個能為電商行業、農業客戶提供物流ㄨ與生鮮綜合解決方案的冷鏈公■司。”

                這些年,九曳圍繞客戶需求,盡力提升冷】庫運營效率,提高倉庫配送水平、保鮮和動手(第四更)加工技術等,可以說是一個以技術和系統◣為基礎的技術型公司。

                九曳擁有♂自己的生鮮智能運輸網絡平臺、大數據財務系統、決策系統,單獨開發了運輸管理系統,還與G7等溫控設備廠商◤系統做了一個打通。

                “但凡使用我們合№作公司溫控系統的車輛,我們可以時刻監測溫度。如果沒有安裝♂這些溫控設備,我們會有一個小硬件,隨車█記錄數據。客戶可以在我們的微信號上,像查快遞一聲音在腦海中響起樣,查詢實時溫度和運輸情況,有問※題就會預警。”張冰說。

                在九曳IT工程師的眼中,系統就像搭積木一樣,可以根據不同的需求快速構建出來。

                而新零售來臨,對於ㄨ冷鏈物流的要求遠不止於此。多頻次、小批量配送是基礎需求,核心難點在於,配送〗交貨時和出貨時的產品數據是否一致,以及與門店要求的限期、批次是否吻□ 合。

                對此張冰表示,冷鏈物流最難怒吼聲突然從東嵐星之中傳了出來的不是配送,而是倉庫,在那裏需要做海量的分揀、組合工作。比如,牛排店為了顯示產品的豐富和實惠,不會只賣一種口味,九曳就要把菲力、沙朗等我們等消息就好了多種口味的牛排拆箱重新組裝,配上贈品放『在泡沫箱裏,再配送◤給客戶。

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                全球化、一體化下的協同升級

                快速發展的速凍食品行業和冷鏈物流行業,在中國國際進口博覽會後呈現出更明顯的全球化趨勢,未來〓將有更多進口產品湧入國內,這會對國內冷鏈物流提出一個比較高的要求。

                國內客戶把產品交給你後,剩下的事□情基本不關心了,而國外客戶要清楚看到你的倉是什麽樣,配送如何≡完成√。他們的高要求是絕大多數國內冷鏈物流企業所不能滿足的,這⊙是行業痛點。

                在張冰看來,整個產業鏈的系◣統升級,更是今□ 後的趨勢。而九曳張開雙臂去接納產業資本,也是希望能夠在產品的▲形態和渠道上,做出更多的新嘗試。

                至於與九如果不是因為王恒曳的合作,正大供應鏈首席運營官莊偉元表→示,能和正大集團自身的供應鏈體系形成協同▼布局。正大對●九曳的投資,並不僅僅是提供資金和業務支持,更重要的是在專業領域形成卡位。他們相信,九曳具備成為冷鏈獨↓角獸企業的潛力。

                商流+冷鏈物流的產業協同,會成為未來重要的商業▲模式之一,也是九曳正在踐行的事情。

                2018年7月27日,九曳供應㊣鏈原創生鮮品牌“唯鮮良品”正式入駐蘇寧易購線【上平臺,在供應鏈之外,九曳開始面向全國消費者銷售泰國椰青。“我們希望能幫助下遊『客戶一站式集采,他們不再▓需要對接上千家供應商,在九曳這裏就能得到更多元的服務㊣ 。”張冰說。

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                “堅持做有價值的事情”

                盡管在生鮮物流行業中做出了喜人的成績,但問到2018年最大的成就時卐,張冰認真思索了一下:“我認為我們還沒有做出什麽成就,我們本身的▓定位也不是一家冷鏈物流公司。冷鏈物流是我們現在的基礎,也是我們以後的基◆礎,但我們定位的是做一家供應鏈公司,現在只是在為這個行業這得需要多么龐大做一些基礎性工作。在生鮮供應鏈上,我們還是處在一個起步階段。我覺得2018年最大的成就是,能有1000多家客戶跟︼我們合作,對我們認可。”

                冷鏈作為生鮮配送極⌒為關鍵的一環,如今的地位水漲船ㄨ高,冷鏈物流商紛◥紛借勢而為,逆向布局生鮮電商。如今九曳則抓住生產端與物流端,又推出了B2B的“全直鮮”生鮮直采★平臺,為企業端客戶Ψ 提供產品,解決行業痛點。

                當然,在這個過程中,九曳直言由於缺乏可◥借鑒的教材與經驗指導,也遇到↑過一些困難,但貴在一直“堅持做有價值的事情”。

                不管是冷鏈物流還是生鮮直采平臺,九曳所堅〓持的“有價值的事情”,就是解々決中小農業生產經營者、傳統農業食品企業的物流短板,促進傳統生鮮零售企業產業互聯升級。簡單來說,就是讓農業、生鮮電商行業沒有難做的生意。


                請回答2018系列往期大咖回關系顧:

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                他們都選擇了中華冷凍食品網

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